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对基床及基床以下路堤施工，应严格执行《技术规范》要求。土质路堤填筑前，严格按照规范要求做好基底处理。严格执行《铁路路基施工规范》、《铁路工程质量检验评定标准》并通过工地压实试验段，确定合适的压实机具、铺筑和压实方法、碾压遍数和速度、含水量的控制、松铺厚度和施工程序等。填筑中，土石一般不混合填筑，采取分段分层填筑。桥梁上开孔护舷安装-护舷安装工程-桥梁上开孔护舷安装每层填土时路堤两侧采用宽填25～50cm的方法以确保路堤边缘的压实密度。填石路堤的填料如岩性相差较大，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。无论采用何种填料作为路基填料，都必须分层填筑，分层夯实，严禁进行倾填。土的压实控制在接近 含水量时进行，使用快速测定仪及时测试土壤含水量。
混凝土振动时，必须保证振动距离，严禁漏振。模型接头的地方必须严格检查，以免螺栓脱落、滑丝造成跑模，影响外观质量。粗、细骨料的含泥量必须严格控制，水泥、外加剂、掺合料采用固定厂家，以确保混凝土整体颜色一致。预张拉对外观质量的控制：严格控制早期预张拉时间，防止梁体发生干缩或温度裂纹，预应力筋张拉数量及张拉值按设计要求进行。专业开孔护舷安装-护舷安装工程-码头护舷安装梁体高性能混凝土施工控制措施：优化混凝土配合比设计。根据原材料的性能指标及不同的环境温度设计多种配合比，确定不同环境下 配合比设计方案，以确保高性能混凝土耐久性100年的要求。掺加适量缓凝减水剂，降低砼自反应热峰值点，推迟自反应热峰值时间，延长混凝土的初凝时间，砼初凝时由于凝结时间过快而产生的收缩裂缝缺陷；
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